No products in the cart.
İstanbul’da Hiçbir Yerin Tam Merkez Olmaması
İstanbul’da merkezin hiçbir zaman tek bir noktada sabitlenmemesi, çoğu zaman plansızlık ya da düzensizlikle açıklanır; oysa bu durum, kentin tarihsel gelişimi, coğraf
İstanbul’da merkezin hiçbir zaman tek bir noktada sabitlenmemesi, çoğu zaman plansızlık ya da düzensizlikle açıklanır; oysa bu durum, kentin tarihsel gelişimi, coğraf
İstanbul’da toplu ulaşım çoğu zaman teknik bir mesele gibi ele alınır: hat uzunluğu, yolcu kapasitesi, sefer sıklığı, hız. Oysa bazı hatlar vardır ki bu ölçütle
Bir bina çizdiğinizde, çoğu zaman onun içine ilk giren siz olursunuz. Henüz inşa edilmemiş, duvarları örülmemiş, ışığı gerçek hayatta hiç yansımamış bir mekâ
Her sabah milyonlarca insan bir kentte uyanıyor ve hareket etmeye başlıyor. Metroya iniyor, otobüs durağında bekliyor, elektrikli scooter’a atlıyor ya da sadece yürüyor.
İstanbul’da yürümek, çoğu zaman bir niyet değil, bir zorunluluk gibi yaşanır. Kaldırımlar dar, bağlantılar kopuk, zeminler bozuk, yönlendirmeler belirsizdir. Üsteli
İstanbul, yalnızca bir şehir değil, aynı zamanda bir hafıza mekânıdır. Her köşesinde üst üste binen dönemler, birbirinin üzerine yazılmış hikâyeler ve kimi zaman
“Şurada ne hatıralar yaşandı be…” Bu cümle, artık yalnızca bir nostalji ifadesi değil. Şehirle kurduğumuz duygusal bağların sosyal medyada görünürleştiği
Tiflis, zamanın kendi üzerine kıvrıldığı kentlerden biri. Ne tam anlamıyla geçmişte, ne de bugünün hızında. Ne tam olarak Doğu’da, ne de Batı’da. Kafkasya’nı
Kentler, tarih boyunca sürekli bir dönüşüm içinde oldu. Ancak son yıllarda Türkiye’de, özellikle de İstanbul gibi büyük metropollerde yaşanan kentsel dönüşüm sü
İstanbul’un yüzyıllar boyunca süregelen ticari ve kültürel hareketliliğinin önemli duraklarından biri olan Karaköy, bugün sadece tarihi binalarıyla değil, aynı zama